這次做了8JV8管機(附耳機輸出),電路圖是網路上找的,原來是用6JV8。
這台管機可以切換燈絲電壓(電路圖我沒畫出來),整流管可用6X4、12X4、80(有裝4Pin管座),這樣子可玩度比較大了,這管機上有些零件是用拆機零件,像是有一顆複合式電容是FOX ELECTRONIC想必很多人沒聽過,因為那是日本"狐崎電機"所生產的電容,算不上發燒品,但也算是老電容了,這家公司在網路上找也找不太到資料,在很久之前也都聽產了,我想應該是倒掉了。
如果要問我為何要用8JV8而不用像6L6、EL34等管子呢?因為我想聽聽看冷門管,在加上我還是個學生所以想省點$$,我曾經被管店老闆問為什麼都買冷門管,我也是回答我是個學生所以想省點$$。有興趣的人可以交流一下~
有稍微修改的電路圖(有6X4及KX-80各點的電壓),耳機輸出電路我沒畫上去,另外我畫的圖很醜請見諒!!,原6JV8網站
圖全為手機照的...
說到會作這台管機是因為我在網拍買了這, 一小盒的8JV8,共25支
我想這我因該用不完吧...
這是完成之後的內部配線(超亂的...),用的是很普通的零件。
因為聽習慣發燒零件所以想把一些零件換掉,就買了這些零件。
換完之後,但我在換零件時我發現了重大失誤,我有部分零件接錯,但還是正常唱歌...
還好管子沒壞,應該是在最大輸入電壓範圍內的關係吧?我還聽一個星期......
下面為完成後的照片~ KX-80+8JV8 (正面)
KX-80+8JV8 (斜上)
6X4+8JV8(正面)
6X4+8JV8(斜上)
6X4+8JV8(俯視)
おわり~
謝謝觀看~ 有問題及建議請留言~
2013年11月17日 星期日
2013年11月14日 星期四
マツダ UX-222
這一對是マツダ UX-222
基本DATASHEET
燈絲:3.3V 電流:0.132A
屏壓:135V(MAX)
屏電阻:600000 Ohms
這DATASHEET是RCA UX-222的DATASHEET
其他就直接看圖啦~(圖都是用手機照的請見諒)
兩支UX-222 但管身上的出廠貼紙被撕掉了 OAO
正身證明,是マツダ UX-222 是刻字的~
點燈後,我個人覺得不錯看~
另一個角度,愈看愈不錯
由上往下看好像日全蝕
照片就這些而已~只於這對管子的用途...我目前就先當收藏,等學會設計在拿來用好了~
有錯有問題請留言~ 謝謝!!
基本DATASHEET
燈絲:3.3V 電流:0.132A
屏壓:135V(MAX)
屏電阻:600000 Ohms
這DATASHEET是RCA UX-222的DATASHEET
其他就直接看圖啦~(圖都是用手機照的請見諒)
兩支UX-222 但管身上的出廠貼紙被撕掉了 OAO
點燈後,我個人覺得不錯看~
另一個角度,愈看愈不錯
由上往下看好像日全蝕
照片就這些而已~只於這對管子的用途...我目前就先當收藏,等學會設計在拿來用好了~
有錯有問題請留言~ 謝謝!!
2013年11月8日 星期五
搶救UY-76真空管
這支マツダ UY-76真空管,點燈時點不著,管杯也有鬆動
所以在想是否內部有斷線。
圖超少,做到一半才拍...
把管杯拆掉補上線(這裡建議用單芯線把斷掉或短的線纏住在焊,不然後面會悲劇)
把管子放回管杯,燈絲上店看是否有通亮。
會亮就可以上錫了,為什麼會要建議把線纏住在和呢? 因為在上錫實線會掉下來OAO
所以要纏住在焊......
焊完與原廠盒~
マツダ原是1909年薛爾比電氣開發出新的鎢絲燈泡,並命名為「MAZDA」,之後被GE(通用電氣)給併購後把技術授權給其他廠商製造使用,然而TOSHIBA取得授權在1911推出マツダランプ(MAZDA LAMP),真空管在戰前1930~1960用マツダ這個名子當商標,之後的管子會印出TOSHIBA的字樣。
以上資料有誤請留言告知,這是從WIKI上大略整理出來的~
謝謝!!
所以在想是否內部有斷線。
圖超少,做到一半才拍...
把管杯拆掉補上線(這裡建議用單芯線把斷掉或短的線纏住在焊,不然後面會悲劇)
把管子放回管杯,燈絲上店看是否有通亮。
會亮就可以上錫了,為什麼會要建議把線纏住在和呢? 因為在上錫實線會掉下來OAO
所以要纏住在焊......
焊完與原廠盒~
マツダ原是1909年薛爾比電氣開發出新的鎢絲燈泡,並命名為「MAZDA」,之後被GE(通用電氣)給併購後把技術授權給其他廠商製造使用,然而TOSHIBA取得授權在1911推出マツダランプ(MAZDA LAMP),真空管在戰前1930~1960用マツダ這個名子當商標,之後的管子會印出TOSHIBA的字樣。
以上資料有誤請留言告知,這是從WIKI上大略整理出來的~
謝謝!!
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